CERVA CE.43 Guépard

  Formation / Tourisme

Peu après son arrivée

    Historique et description

En 1971, Siren SA et Wassmer Aviation SA fondent à parts égales le Groupement d'Intérêt Economique CERVA (Consortium Européen de Réalisation et de Ventes d'Avions) pour fabriquer et vendre une version entièrement métallique du Wassmer Super 4/21 sous la désignation CE.43 Guépard, développé sur un marché d'Etat pour le Centre d'Essais en Vol et le Service de la Formation Aéronautique.

Comme le Wassmer 4/21, le Guépard est équipé d'un moteur Lycoming IO-540-C4B5, 6 cylindres à plat, de 250 chevaux activant une hélice Hartzell bipale à pas variable. C'est un 4/5 sièges avec possibilité optionelle d'un sixième siège. La capacité totale en carburant est de 220 litres qui peut être portée à 440 litres avec des réservoirs auxiliaires.
Il dispose d'une aile basse cantilever sans flèche, équipée de volets à commande électrique, le train est tricycle rétractable. Le poste de pilotage peut recevoir un équipement IFR complet.
Une version de transport de fret léger a été envisagée par retrait des sièges passagers.

Le prototype (F-WSNJ) a volé pour la première fois le 18 mai 1971 aux mains de Jean-Claude Gombert. Alors qu'il totalisait à peine 10 heures de vol il est arrivé au Bourget le 27 mai pour être présenté au 24ème salon de l'aéronautique. Le 23 août suivant il entre au CEV d'Istres pour y effectuer son programme d'essais en vol.
Un second prototype a été livré au Service de la Formation Aéronautique. Une autre cellule a été utilisée pour des essais statiques au CEAT de Toulouse.

    Production

La production des 43 exemplaires a commencé aussitôt après la certification obtenue le 1er juin 1972 et s'est terminée en 1976.
La cellule était fabriquée par la SIREN à Argenton-sur-Creuse (Indre), l'installation des équipements, l'assemblage final et les essais en vols réalisés par Wassmer à Issoire (Puy-de-Dome).
Deux autres versions ont été étudiées, le CE.44 Cougar avec un moteur Continental Tiara de 285 cv et le CE.45 Léopard avec un Lycoming TIO-540 de 310 cv.

L'appareil du CAEA

Le Guépard n°449 a été mis en oeuvre par le CEV sous l'immatriculation F-ZJLF.
Il a rejoint le hangar du CAEA le 6 juin 2008.

Visible dans le hangar.

    Sources documentaires

Jane's all the aircraft 1977-78
Air&Cosmos n° 390 - 29 mai 1971
Air&Cosmos n° 391 - 5 juin 1971
Air&Cosmos n° 402 - 25 septembre 1971