APACHE
	Missile de Croisière anti-piste

 Historique

Apache est, au départ, l'acronyme de "Arme Planante A CHarges Ejectable" devenu par la suite "Arme Propulsée A CHarges Ejectables".

 Entre 1983 et 1988 Matra et Messerschmitt-Bolkow-Blohm. collaborent sur le projet d'une arme planante équipée de sous-munitions anti-piste, ou mines ou une cgarge de pénétration, évitant à l'avion tireur de survoler l'objectif défendu par des batteries de missiles sol-air. La portée étant insuffisante la solution fut, en 1986, d'intégrer un turboréacteur, et ces sociétés prévoyaient une mise en service en 1995. Le contrat de développement fut signé en juillet 1989 par le ministère de la Défense.

La famille "APACHE"© (Doc MATRA  DUNOD 1995)

 Description

L'APACHE est composé de trois parties : la pointe avant pour le guidage, le tronçon central qui contient la charge militaire et la voilure déployable, et la pointe arrière qui contient les gouvernes et le propulseur (avec 60 L de carburant).

C'est un missile à guidage inertiel hybridé GPS avec sa trajectoire mise en mémoire, il est doté d'un radar millimétrique permettant le suivi de terrain (il a une précision décamétrique). Sa partie centrale contient 10 sous-munitions anti-pistes Kriss (pour Kill Runway Improved Sub System) de 50 kg chacune. Arrivé sur sa cible, le missile éjecte les panneaux pour dégager les sous-munitions. Ces sous-munitions sont éjectées par un système d' « air-bag », puis elles sont freinées par parachute pour se mettre perpendiculaire au sol, puis accélérées pour traverser la couche de béton de la piste et exploser dessous (ce qui provoque un cratère avec les débris qui retombent dedans, plus des fissures autour). Cette explosion peut être retardée pour empêcher les réparations durant un certain temps.

Configuration de l'"APACHE" (Doc MATRA © DUNOD 1995)

Dans la famille APACHE, la version anti-pistes a donné naissance au missile SCALP-EG (Système de Croisière à Longue Portée-Emploi Général) qui est encore en service. Celui-ci ne possède pas de radar, mais à la place il a une imagerie Infra-rouge pour le guidage terminal, ce qui lui assure une précision métrique. Le SCALP-EG amène a 300 km une charge unitaire de pénétration « BROACH » (= Bomb Royal Ordnance Augmenting Charge) de 400 kg. Cette charge d'origine Britannique est composée d'une charge creuse de pré-pénétration et d'un pénétrateur. Elle est destinée à l'attaque de cibles durcies (par exemple : bunkers). La version Anglaise du SCALP s'appelle le « Storm Shadow » pour leurs « Tornado IDS» et « Black Shaheen » aux EAU pour leurs Mirage 2000. D'autres pays ayant achetés des Rafale en ont commandés aussi.

 Production

En septembre 1992, le Bundestag avait confirmé l'achat de  ces missiles pour les Panavia Tornado de la Luftwaffe mais cette décision a été annulée. La commande française de 500 missiles a été ramenée à 100 et signée en 1997, ils furent livrés entre 2001 et 2004.

Prévus d'être emporté unitairement sous Mirage 2000 ou par couple sous Rafale, ils ont été mis sous cocon eà partir de 2008-2009 et n'a jamais été utilisé au combat.

Apache sous Mirage 2000N au CEV de Cazaux

 Caractéristiques

Masse Longueur Envergure (ailes déployées)           Vitesse Portée

1230kg 10 m   2,85 m             1000 km/h 140 km

Le Missile du CAEA

C'est une maquette d'emport provenant du CEV de Cazaux.

 Source documentaire

Wikipédia
Documentation MBDA

Le CAEA s'est lancé dans le rangement du HM2 et en a profité pour faire une exposition d'empennages de bombe dans le hall d'entrée.

  Missile air-air (maquette d'emport)

Le développement de la première version du V3, le V3A, a commencé fin 1971. Il s'agit d'un missile air-air de combat rapproché à guidage infrarouge et c'est le premier missile à être couplé avec un viseur de casque.
Il est dôté d'une configuration canard assymétrique, un double canard façon Magic alterne avec un canard unique façon Sidewinder, ce qui le fait ressembler à un hybride des deux. Il est propulsé par un moteur à poudre, la charge militaire étant conventionnelle.
Le pilote vise la cible avec son casque, l'acquisition est confirmée par un signal audio, puis il met le missile en mode suivi et peut alors regarder ailleurs et tirer le missile.

La production du V3A a commencé en 1975. Une version améliorée, le V3B, a été étudiée à partir de 1975 et mise en production en 1979. La désignation pour l'exportation étant Kukri.
Le V3 peut être monté sur Cheetah, Mirage III, Mirage F1 CZ et AZ.
Un version dénommée V3C Darter a été développée par la suite.

    Sources documentaires

Jane's all the aircraft 1986-87.