La salle Air France et Jean Macaigne Logo Crevette

 

 - AIR FRANCE

Air France a été fondée le 31 août 1933 par la fusion de 4 compagnies principales du transport aérien français : Air Orient, Air Union, la C.I.D.N.A. et S.G.T.A. Farman.
Sous la forme d'une société anonyme au capital de 120 millions de francs, l'état français détenait plus de 25 % des actions. Cette société racheta les actifs de l'Aéropostale, à l'époque en liquidation judiciaire. Le 7 octobre 1933, une cérémonie au Bourget consacra la nouvelle compagnie que présidait M. Roume, ancien président d'Air Orient, et auparavant gouverneur général de l'Indochine et de l'Afrique Occidentale Française.
À l'origine, elle avait comme symbole un hippocampe ailé affectueusement surnommée "la crevette" par les personnels de la compagnie. Cet emblème était celui d'Air Orient. Le 26 juin 1945 au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l'aviation civile française fut nationalisée et Air France devint alors propriété de l'État.
Le 12 janvier 1990, l'État achète au groupe Chargeurs SA de Jérôme Seydoux la quasi-totalité du capital de la compagnie privée UTA qui se trouve de fait nationalisée. Les compagnies aériennes appartenant au gouvernement français, c'est-à-dire Air France, Air Inter, Air Charter et UTA sont réunies au sein du Groupe Air France mais conservent provisoirement leur autonomie. Une nouvelle compagnie, Groupe Air France, est créée par décret le 25 juillet 1994, qui entra en vigueur le 1er septembre suivant. Cette société détenait la majorité des parts du capital d'Air France et d'Air Inter rebaptisée Air France Europe. Le 10 février 1999, Air France fait l'objet d'une privatisation partielle.
En 2000, les avions et personnels de La Société d'Exploitation Aéropostale (L'Aéropostale ou SEA) crée en 1991 en partenariat avec le groupe La Poste, sont également intégrés au Groupe Air France. Le groupe (Air France-KLM) qu'elle forme désormais avec KLM depuis le 3 mai 2004, fait d'elle une société privatisée même si l'État français détient encore des parts importantes au sein du capital.
(Sources : Musée Air France et archives historiques d'Air France)

Pour en savoir plus sur l'histoire d'Air France, rendez-vous surle site:
logo mémoire air france.

 

-JEAN MACAIGNE

        JEAN MACAIGNE est né à Paris le 10 octobre 1904.
Passionné de technique, il passe le certificat de télégraphiste de première classe le 23 août 1922.
Attiré par les grands espaces, il s'embarque d'abord comme officier de marine puis rejoint la Compagnie Générale Aéropostale le 16 août 1927 à Toulouse Montaudran.
Il participe à l'armement du premier aviso aéropostal, le PERONNE en septembre 1927.
De 1929 à 1932, pendant toute l'aventure de l'aéropostale, il vole comme radio avec Depecker, Etienne, Guillaumet, Mac Leod, Mermoz, Pivot, Reine, Saint Exupéry...
En 1933, lorsque naît la nouvelle compagnie Air France, après le rachat de l'aéropostale, Jean Macaigne poursuit sa carrière comme inspecteur à Dakar, chargé du secteur Afrique et des avions Atlantique -Sud. En 1946, il prend la direction de la formation des jeunes radionavigants au Bourget.
Il termine son activité de navigant en octobre 1960, totalisant 24000 heures de vol dont 6000 de nuit sur plus de 26 types d'appareils entrés dans l'histoire : Laté 25, Laté 26, Laté 28, Couzinet 10, Potez 25, Wibault, Bréguet, Fokker, Dewoitine 338, Lioret 246, Lockeed 14, Bloch 220, Goéland, Lockeed 18, Lockeed C 60, Junkers 52, DC 3, DC 4, Bloch 161, Constellation, Lockeed 749, Bréguet 2 ponts, Super Constellation, Armagnac, Viscount, Boeing 707.
Il a rédigé de nombreux articles pour la presse aérophile et écrit plusieurs livres dont ''P.S.V'', sous le pseudonyme de Jean Pierre DURET , et ''Le Courrier de l'Aventure'', ''Mineurs du Ciel'', ''Les Avisos de l'Aéropostale'', sous son nom Jean Macaigne.
Commandeur de la Légion d'Honneur et de l'ordre national du Mérite, il a rejoint le paradis des aviateurs le 25 juillet 1995.
Photos Jean Macaigne
 
 Voir aussi sur le site LMSV2005
 

 - Inauguration de la salle, 28 juin 2008

         Le 4 août 1930, le Latécoère 26-2R de l'Aéropostalese pose en catastrophe dans la Lagoa dos Patos, au sud du Brésil. L'équipage était composé du pilote Raoul MacLeod et du radio Jean Macaigne.
Soixante dix huit années après, le CAEA a retrouvé les fils de l'équipage, Patrick MacLeod et Jean Pierre Macaigne, qui, aujourd'hui, ont coupé le ruban symbolique permettant l'ouverture et l'accès de la salle Air France-Jean Macaigne.

                                                                                 Voir les photos de l'inauguration.

 

Les expositions de la salle Air France Jean Macaigne

 

   - Exposition 2007-2008 :             L'AERONAUTIQUE COMMERCIALE FRANCAISE DE SA CREATION JUSQU'A AUJOURD'HUI

Salle consacrée à l'aéronautique commerciale française. Elle est divisée en 4 périodes :
- débuts de l'aéronautique à 1933
- de 1933, création d'Air France, à la 2ème Guerre Mondiale
- de 1945 et l'apparition des jets à 1970
- de 1970, les avions gros porteurs, à nos jours

Le thème étant vaste, le CAEA a choisi de caractériser une période par un avion.
- 1ère période : Aéropostale, Laté 26-2.
- 2ème période : un avion de légende, le DC-3.
- 3ème période : le Mercure, avion Dassault exploité par Air Inter.
- 4ème période : l'A340, démocratisation du transport aérien sur avion long courrier.
 

 

   - Exposition 2009-2010               EXPOSITION DES OEUVRES DE L'ARTISTE AERONAUTIQUE JEAN-LUC BEGHIN

           Jean Luc Beghin est né à Bruxelles, collaborateur du journal Tintin dans les années 60 et surtout du journal Spirou des années 60 à 80, spécialiste des rubriques aéronautiques, il a émigré aux Etats-Unis en 1976.
Dans les années 90, il rejoint les bureaux de l'escale Air France de Los Angeles Airport où, tout en poursuivant ses activités artistiques, il officie pendant près de vingt ans comme responsable des opérations au sol. Désormais à la retraite il continue de dessiner.

Voir les photos de l'exposition

                Site Jean-Luc Beghin

 

- Exposition 2013                       WWII DANS CIEL - EXPOSITION DE TABLEAUX PEINTS PAR LIONEL LABEYRIE, PEINTRE DE L'AIR.  

Lionel Labeyrie présente des tableaux originaux d'avions et de pilotes qui avaient pris part à la deuxième guerre mondiale. Lionel Labeyrie, dessinateur pour la revue AVIONS a autorisé le CAEA à présenter des reproductions de la même revue, les orignaux ayant été vendus..

Pilote 03

Ian Zumbach, 303 rd squadron, RAF

Voir les photos de l'exposition. 

 

 Avion marque titre Exposiion 2017                      JOURNEES DU PATRIMOINE 2017- EXPOSITION DES ARTISTES ET PEINTRES DU CIEL

    L’attribution du titre de peintre des armées, spécialité peintre de l'air et de l'espace, est accordé à des artistes, peintres, illustrateurs, graveurs ou sculpteurs. La sélection est réalisée tous les deux ans par un jury organisé par la délégation au patrimoine de l’armée de l’air.
Le CAEA a souhaité trouver une autre dénomination pour les artistes dont il exposait les oeuvres: ARTISTES ET PEINTRES DU CIEL. A cette occasion étaient présentés des tableaux de:
- JEAN LUC BEGHIN, artiste belge établi à Los Angeles, en Californie:Avion marque titre

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Cockpit Boeing 777 - Jean-Luc Beghin

 

-LUCIO PERINOTTO, peintre officiel de l'Air et de l'Espace:

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1941 - Bloch 220 à Bordeaux-Mérignac par Lucio Perinotto

- LIONEL LABEYRIE, peintre officiel de l'Air et de l'ESpace:

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1946 - Bloch 161 survolant le bec d'Ambès  par Lionel labeyrie

-BENJAMIN FREUDENTHAL, peintre bordelais:

 

 

Pratiques d'un autre millénaire

Nous allons vous parler d'un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître....

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Transall C160

Au dernier millénaire (avant l'an 2000) pour les besoins des Bureaux de Fabrication (BF), des ateliers et des centres d'instructions, des plans montrant des ensembles écorchés d'aéronefs avec des repères et des détails, étaient conçus. Pour la reproduction il fut d'abord utilisé le tirage par impression UV sur papier photosensible avec révélation à l'amoniaque, puis, les progrès de la technologie aidant, les calques furent transposés sur négatifs photos de grandes dimensions pour tirage argentique, en positif sur cartes format informatique IBM des belles années pour imprimante format A0. Puis vint la Conception Assistée par Ordinateur (CAO) surnommée Toutankatia qui évite les étapes intermèdiares et vous transmet ces beaux dessins sur votre écran d'ordinateur ou de tablette et vous permet des zooms, des rotations et bien d'autres choses.

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Airbus A320 Boeing 737/400

 

Pour entretenir le souvenir de ces techniques du passé, notre camarade Marc Leroy a récupéré trois négatifs de grand format de l'Airbus A320, du Boeing 737/400 et du Transall C160 qu'il expose dans la salle Air France, où vous pourrez les voir, si vous êtes curieux des techniques et de leurs évolutions.

 

 

 

La salle Air France - Aéronautique française

Consacrée à l'aéronautique commerciale et militaure française.

  1. La salle Air France
  2. Les expositions de la salle Air France
  3. Un peu d'archéologie
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