Le CAEA au RIH 2022
Le CAEA au RIH 2022
Du 28 au 29 mai, le CAEA a participé au RIH de Biscarrosse par la présence de sa boutique, de la cabine Alpha Jet, et d’une exposition organisée par l’équipe de la Salle Air-France, épaulée par des étudiants d’ELISA.
Si le succès de la cabine et de la boutique ont été identique à celui des manifestations précédentes, nous avons innové avec l’exposition consacré à « Mermoz et les hydravions Latécoère », et de deux postes de simulation.
L’exposition classique d’une quarantaine de photos, tableaux et maquettes était renforcée avec M. Luc Gavila (fin connaisseur de la vie de J. Mermoz) ainsi que M. Christian Libes-Mermoz cousin de J. Mermoz et Président de l’Association Mémoire de Mermoz, ainsi que de M. Laurent Cheze, de représentant d’Air France et de la Fondation Latécoère.
Elle était complétée par deux postes de simulation permettant de piloter les hydravions Laté 28, Laté 38 et Laté 300. 62 personnes ont pu les utiliser grâce à 6 étudiants d’ELISA qui les ont encadrés.
Nous remercions la mairie de Biscarrosse et le musée de l’Hydraviation ainsi que Claude Weygand qui fut l’interface entre les trois.
Pour le CAEA, nous remercions Didier et son équipe de la boutique, Marc, Jean-Claude et les étudiants d’ELISA pour l’exposition et les simulateurs.
Pour plus de détails cliquez sur l'image.
Le dernier vol de la Luftwaffe au dessus de la France en 1945
Le dernier vol de la Luftwaffe au dessus de la France en 1945
Le 8 mai 1945 vers 5 h du matin un Heinkel 111 arrivait au dessus de l'estuaire de la Gironde en provenance d'Oslo avant de se diriger sur l'Espagne. Si un complément d'information vous interesse, suivez ce lien.
Archéologie technologique
Un peu d'histoire des technologies
Si vous voulez découvrir l'évolution des procédés de création des fiches d'instruction, suivez ce lien.
Les pélicans de la simulation
La simulation en mode Pélican
La simulation a modifié l'étendu de ses programmes en ajoutant de nombreux types d'hydravion, y compris les Canadair. Pour plus de détail cliquer sur l'image. 
Nos avions en 3D
Digitalisation de nos avions
Nous allons cette foisparler des techniques actuelles.
La Conservatoire a signà une convention avec MUSEO3D pour la digitalisation de certains de nos matériels. Ils sont venus dans notre hangar du 9 au 12 mai et ont digitalisé le SPAD, les cabines du Noratlas et du CANADAIR, ainsi que des maquettes de souflerie et le buste de Saint Exupery. Le travail de numérisation est en cours et nous ne manquerons pas de vous présenter les résultats dès que nous les aurons.
En attendant, voici une ébauche et une vidéo sur le procédé utilisé. Suivez ce lien.
Annonce Meeting Cognac 2022
Meeting de l'air de Cognac 2022
Les 21 et 22 mai s'est tenu sur la BA709 de Cognac le Meeting de lAir organisé par la FOSA, nous y étions.
Lire la SUITE
Qui sommes nous
QUI SOMMES NOUS
Le Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine est une association loi de 1901, reconnue d'intérêt général, fondée en 1987 à Mérignac (France) par une poignée de passionnés afin de préserver et mettre en valeur le patrimoine aéronautique et spatial de toute la région.
La collection a un fil rouge : tout ce qui a été étudié, et/ou construit et/ou utilisé en Aquitaine; Elle est forte de 62 aéronefs, de 55 moteurs, continue de s'étoffer, notament au grè des mises à disposition par des organismes d'état. Les machines présentées en statique nécessitent de l'entretien et parfois de leurs chantiers de restauration, sur de nombreuses années. C'est le cas pour les Noratlas, Invader, Vautour, HSS, Expeditor, SNJ...
Tous nos avions ne sont pas que présentés en statique, nous avons deux avions qui volent sur le terrain de Bordeaux Saucats, un Stampe SV4 et un Starck AS80.
En plus des avions et des moteurs, nous avons des matériels aéronautiques présentés dans des salles spécialisées (salle historique BA106, Salle Air France, Salle Sécurité Sauvetage,...), une section maquettisme, une section simulation et une médiathèque , riche de 70.000 ouvrages.
Nos membres viennent de tous les milieux : actifs ou retraités, professionnels ou simples passionnés, de l'aviation civile ou militaire, apprentis ou ingénieurs, bricoleurs ou "pailleux", jeunes et moins jeunes, chacun participe à la vie de l'association.
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