North American Aviation SNJ HARVARD Logo North American
Etats-Unis Entraînement à la chasse

SNJ 1

- Historique

Le T-6 descend du prototype NA-16, qui vola pour la première fois, le . Le NA-26 en fut dérivé pour répondre à la compétition Basic Combat, de , qu'il remporta. L'USAAC en commanda alors 180 exemplaires sous la désignation BC-1, l'US Navy se porta elle acquéreur de 16 SNJ-1, puis de 61 SNJ-2, dotés d'un moteur plus puissant, mais la plus grosse commande fut passée par la Royal Air Force, qui en acheta pas moins de 400 exemplaires.

Le North American T-6 Texan est l'appareil d'entraînement standard des pilotes de chasse des nations alliées pendant la Seconde Guerre Mondiale. Il fut connu sous les noms de SNJ au sein de l'US Navy, de AT-6 dans l'USAAC et de Harvard dans les forces aériennes du Commonwealth. Il remporta un gigantesque succès commercial : il fut produit à 15 495 exemplaires, dans  44 versions et sous versions confondues.

Il fut utilisé par 60 pays différents. La France reçu 135 T6-D et 693 T6-G pour l'Armée de l'Air et 56 SNJ-5 pour l'Aéronautique navale., 

Le SNU est la version US NAVY de l'ATC, 3.583 exemplaires en 11 versions ou sous versions, ecrtaines avec crosse d'apontage.

- Caractéristiques

                                          

  Envergure
Longueur
Hauteur
Masse avec armement     
Vitesse maximale
Plafond
Rayon d'action                                        
Moteur
Type
Puissance 
12,81 m
8,84
3,57 m
2,541 kg
335 km/h.     
7.400 kg
1.175 kg
Pratt & Whitney R1340-AN-1 Wasp                             
En étoile
550 CV                            

 3 vues SNJ

- Carrière

122 SNJ ont été utilisés par l'aéronavale de 1946 à 1968.

Les SNJ-5 ont été utilisés par les escadrilles :
1S à Lanveoc-Poulmic de 1946 à 1951
2S à Lanveoc-Poulmic à partir de 1946 puis à Lann-Bihoué de 1951 à 1968,
3S à Cuers,  
5S à Karouba de 1958 à 1963,
9S à Nouméa de 1962 à 1964, 
51S de 1952 à 1959 à Agadir,
52S de 1949 à 1957 à Khouribga, englobée dans le 51S,
54S à Hyères le Palyvestre de 1952 à 1958,
56S, escadrille
57S à Lartigue en 1953/1954, Khouribga de 1954 à 1961 et Port Liautey de 1961 à 1962, 
au CEPA à Saint-Raphaël de 1954 à 1958,
à l'ERC

L'avion du Conservatoire
Il a a été commandé par l'USAAC en 1942 comme AT6-D sous le matricule 42-84542.
Il été muté à l'US NAVY comme SNJ-5 sous l'immatriculation Bu43951, puis pasé au standard SNJ-7
Cédé à l'aéronautoique navale comme 43981, il est réformé en 1973 et deviant "pot de fleur" sur la BAN de Lann-Bihoué.
Récupéré par le Conservatoire en 2019 il le rejoint le 19 avril 2019
LE SNJ en bon état

- Sources documentaire

Aviation militaire.net
WiKipedia