Nord 1203 VI   Norécrin

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- Moteur SNECMA-Régnier 4L

Moteur 4L04


Régimes
4L00
4L02
4L04
Décollage Puissance
Vitesse de rotation
147 ch
2340 tr/mn
170 ch
2500 tr/mn
147 ch
2340 tr/mn
Puissance Maximum
Continue
Puissance
Vitesse de rotation
135 ch
2280 tr/mn
170 ch
2500 tr/mn
135 ch
2280 tr/mn
Croisière maximum Puissance
Vitesse de rotation
116 ch
2160 tr/mn
116 ch
2160 tr/mn
Croisière recommandée Puissance
Vitesse de rotation
106 ch
2100 tr/mn
119 ch
2230 tr/mn
106 ch
2100 tr/mn

4L00
4L02
4L04
Alésage
120 mm
120 mm
120 mm
Course
140 mm
140 mm
140 mm
Cylindrée totale
6,33 l
6,33 l
6,33 l
Rapport volumétrique de compression
6,2
7,25
6,2
Poids du moteur avec accessoires de fonctionnement
et sans démarreur ni appareils auxiliaires
155 kg
158,5 kg
155 kg


Les moteurs 4L00, 4 temps, 4 cylindres inversés refroidis par air sont constitués essentiellement par :
- Un carter-moteur avec son couvercle en aliage d'aluminium
- 4 cylindres en acier spécial
- 4 culasses en aliage d'aluminium
- 4 bielles en duralumin matricées
- 1 vilebrequin en acier à haute résistance, estampé et traité
- 4 pistons en aliage d'aluminium
- Une distribution commandée par arbre à cames
- 2 pompes à huile assurent le graissage
- 2 pompes à essence pulsées à membrane ou une pompe rotative à double membrane assurent l'alimentation en essence du carburateur à simple corps inversé, entièrement automatique. Un dispositif de vol sur le dos peut être monté à la demande
- Une magnéto double assure l'allumage en alimentant une rampe correspondant à huit bougies d'allumage
- Un démarreur à inertie à commande manuelle ou à commande éléctrique et manuelle, livré à la demande, assure le démarrage
- 2 boites-relais entraînent les accessoires de fonctionnement et auxiliaires
- Un couloir d'air et un déflecteur assurent le refroidissement des cylindres et des culasses

Les moteurs 4L sont montés sur Norécrin, Boisavia B-605 Mercurey, NC.856A, etc.

Bibliographie et photo : plaquette SNECMA 1953