ENSAE Petit Canard

ENSAE Petit Canard

 Avion expérimental

 Historique

Conçu et réalisé en un seul exemplaire au Laboratoire Véhicules Aérospatiaux (devenu Centre Aéronautique et Spatial) le Petit Canard a constitué un véritable défi technique pour SUPAERO. Son développement a nécessité, de 1978 à 1991, 120.000 heures de travail, dont 40.000 effectuées par 130 élèves dans les diverses activités de projets.

C'est un monoplace de support pédagogique. Il est construit entièrement en matière plas­tique et propulsé par deux réacteurs superposés Microturbo TRS 18 développant chacun une poussée de 110 daN et placés dans la partie arrière du fuselage.

Le choix du plastique résulte du fait que ce type de construction était plus à la portée des moyens de l'Ecole que la construction métallique, et que le bois risquait de ne pas résister aux vitesses de 400 KT auxquelles il était envisagé de faire voler l'appareil. La structure est donc entièrement conçue autour de matériau sandwich (nid d'abeille Nomex entre deux épaisseurs de tissu de verre préimprégné de résine époxy).

A la visite de sécurité indispensable pour obtenir le "Bon de Vol" des Services Officiels, celui-ci a été refusé par manque de moyen d'évacuation de l'équipage en cas de détresse. L'appareil a été confié à l'IMA de l'Universté de Bordeaux pour étudier la faisabilité de montage d'un siège éjectable. La réponse étant négative, l'appareil a été confié en 20003 au CAEA pour exposition et les projets pédagogiques de l'ISAE se sont portés sur les drones qui ne posaient pas ce genre de problème.

L'avion est ensuite retourné à l'ISAE pour le départ en retraite d'un de ses concepteurs, puis a été donné au conservatoire, où il est revenu définitivement le 8 juin 2021.

 Caractéristiques

 Sources documentaires

Site Minijets