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Le SIM01 et le Mirage III

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 Le programme de formation

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 Le futur (SIM02)

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   LINK TRAINER
Simulateur de vol, entrainement au VSV

 Historique

Dans les années 1920 Edwin A Link travaillait dans l'usine familiale (Binghamton état de New York) qui construisait des orgues et des pianos. Passionné d'aviation, il prenait régulièrement des cours de pilotage, malheureusement, la crise financière mit fin à ce loisir onéreux. C'est alors qu'il eu l'idée de construire un simulateur de vol en adaptant soufflets, pompes et valves qui servaient à la fabrication des orgues !
En 1928, il quitte l'usine familiale pour créer sa société de fabrication de simulateur, dépose plusieurs brevets et, en 1931, il reçoit officiellement la licence de constructeur de simulateur de vol.
Lorsque l'US Army Air Corp reprend le transport de la poste aérienne et perd 12 pilotes en 78 jours par manque d'entrainements au vol sans visibilité, elle recherche une solution. Lors d'un meeting, en 1934, Link fait une démonstration en volant dans des conditions jugées impossibles. L'USAAC fait sa première commande.

 Production

A partir du modèle original, plusieurs constructeurs développèrent leur propres simulateurs dont la majorité furent peint en bleu d'où leur nom familier : « blue box ». La seconde guerre mondiale nécessitant un grand nombre de pilote, plus de 10.000 Link trainer furent construits aux Etats Unis et plus de 35 pays acquirent les licences ou en importèrent.

Le production s'étalera de 1930 à la fin de 1950.

Le Link Trainer du CAEA

Le Link Trainer du CAEA est du modèle ANT-T-18 version D2 (export) n° 3584-365, nous a été prêté par le CELAG en 2008, pour une durée de cinq ans renouvelables.
La restauration : Le CAEA a commencé la restauration du Link en Mai 2011. Dans un premier temps, la base et la cellule ont été séparés. Puis la base a été restaurée, la cellule a suivi début 2012. La restauration s'est terminée en 2021.
Toutefois, faute de pièces nous ne sommes pas capables de pouvoir restaurer le Link d'une manière fonctionnelle.

	Le Link Trainer au CELAG avant sa livraison au CAEA	Vue du poste de pilotage
	Le Link Trainer après restauration