Nord CT20

  Engin cible

    Description

L'engin cible CT20 est un avion cible téléguidé par radio, catapulté sur rampe, propulsé par turbo-réacteur. Il est entré en service en 1957.
Le fuselage avant contient les équipements électriques, électroniques, antenne et parachute. La partie centrale contient le réservoir de kérosène et le liquide fumigène. La partie arrière contient le réacteur et le parachute-frein. Les deux demi-voilures ont une flèche de 30°, à leur extrémité viennent se fixer des ballonnets renfermant les renforceurs d'échos radar.
Il est utilisé pour la mise au point des armes anti-aériennes et des engins auto-dirigés, ainsi que pour l'entraînement des unités équipées d'engins sol-air et air-air.
Il peut également être employé en tant que remorqueur de cible, il assure alors le transport, le déverrouillage, le tractage puis le largage de la cible.
Après la mise en route du turbo-réacteur, l'engin cible placé sur une rampe de 10 mètres inclinée à 5 degrés est lancé au moyen d'un chariot propulsé par deux puissantes fusées à poudre. Le chariot se libère automatiquement de l'engin.
Celui-ci exécute alors sa mission, guidé du sol par une télécommande permettant d'envoyer à l'engin les ordres nécessaires pour lui faire suivre exactement la trajectoire prescrite.
Le système de localisation par interrogateur-répondeur permet à tout moment, de connaître exactement la position et l'altitude de l'engin et de fournir à l'opérateur les tracés de route correspondants.
La mission accomplie, l'ordre de récupération comporte :
-L'arrêt du réacteur
-L'extraction du parachute frein, suivie de l'ouverture du parachute principal destiné à ralentir la chute de l'engin et des soufflets amortisseurs
-L'atterrissage
La récupération peut également s'effectuer en mer grâce à la flottabilité de l'engin dont les principaux éléments sont rendus étanches. Un même appareil est susceptible d'effectuer de nombreux vols, après remise en état éventuelle, le plus souvent possible sur place.

Le CT20 a été construit à 1569 exemplaires pour l'OTAN, la Suède, l'Egypte et la France. Il existe aussi en version marine SM20 et de reconnaissance R20.

SAAB a fabriqué une version anti-navire désignée SAAB 08A dans le cadre d'un contrat de la marine royale suédoise passé en 1965, pour un montant de 86 millions de Couronnes.

Caractéristiques

Envergure	3,20 m
Longueur	5,44 m
Portée de la télécommande	250 km
Poussée de l'accélérateur pendant 2,4 sec	6320 kg
Turboréacteur	Marboré II	Marboré VI
Poussée du réacteur au sol	400 kg	480 kg
Plafond pratique	~ 11200 m/mer	>= 12500 m/mer
Temps de montée au plafond pratique	15 min	12 min
Vitesse maxi cible en remorque et au régime réacteur maximum :
- à 150 m d'altitude	~ M 0,61	~ M 0,70
- à 10000 m d'altitude	~ M 0,76	~ M 0,82
Autonomie cible en remorque et au régime réacteur maximum :
- à 150 m d'altitude	21 minutes	18 minutes
- à 10000 m d'altitude	48 minutes	48 minutes
Autonomie à 12000 m d'altitude cible en remorque à M 0,70		60 minutes
Masse à vide	523 kg	538 kg
Masse totale	687 kg	702 kg

    Sources documentaires

Plaquette Nord Aviation.
Notice technique CT20.
Les ailes du temps. EADS.
Jane's 1966-67.