North American Aviation SNJ TEXAN 
 Entraînement à la chasse

L'avion du Conservatoire
Il a a été commandé par l'USAAC en 1942 comme AT6-D sous le matricule 42-84542.
Il été muté à l'US NAVY comme SNJ-5 sous l'immatriculation Bu43951, puis passé au standard SNJ-7
Cédé à l'aéronautique navale comme 43981, il est réformé en 1973 et devient "pot de fleur" sur la BAN de Lann-Bihoué.
Récupéré par le Conservatoire en 2019 il le rejoint le 19 avril 2019

Nos vidéos 

2019 Récupération à Lann-Bihoué	2023 Point des travaux

 Historique

Le T-6 descend du prototype NA-16, qui vola pour la première fois, le 1^er avril 1935. Le NA-26 en fut dérivé pour répondre à la compétition Basic Combat, de mars 1937, qu'il remporta. L'USAAC en commanda alors 180 exemplaires sous la désignation BC-1, l'US Navy se porta elle acquéreur de 16 SNJ-1, puis de 61 SNJ-2, dotés d'un moteur plus puissant, mais la plus grosse commande fut passée par la Royal Air Force, qui n'en acheta pas moins de 400 exemplaires.

Le North American T-6 Texan est l'appareil d'entraînement standard des pilotes de chasse des nations alliées pendant la Seconde Guerre Mondiale. Il fut connu sous les noms de SNJ au sein de l'US Navy, d'AT-6 dans l'USAAC et de Harvard dans les forces aériennes du Commonwealth. Il remporta un gigantesque succès commercial : il fut produit à 15.495 exemplaires, dans  44 versions et sous versions confondues.

Il fut utilisé par 60 pays différents. La France reçu 135 T6-D et 693 T6-G pour l'Armée de l'Air et 56 SNJ-5 pour l'Aéronautique navale., 

Le SNJ est la version US NAVY de l'ATC, 3.583 exemplaires en 11 versions ou sous versions, certaines avec crosse d'appontage.

 Caractéristiques

Envergure Longueur Hauteur Masse avec armement      Vitesse maximale Plafond Rayon d'action                                         Moteur Type Puissance

12,81 m 8,84 m 3,57 m 2.541 kg 335 km/h.      7.400 m 1.175 km Pratt & Whitney R1340-AN-1 Wasp                              En étoile 550 CV

 Carrière

122 SNJ ont été utilisés par l'aéronavale de 1946 à 1968.

Les SNJ-5 ont été utilisés par les escadrilles :
1S à Lanvéoc-Poulmic de 1946 à 1951
2S à Lanvéoc-Poulmic à partir de 1946 puis à Lann-Bihoué de 1951 à 1968,
3S à Cuers,  
5S à Karouba de 1958 à 1963,
9S à Nouméa de 1962 à 1964, 
51S de 1952 à 1959 à Agadir,
52S de 1949 à 1957 à Khouribga, englobée dans la 51S,
54S à Hyères le Palyvestre de 1952 à 1958,
56S, Ecole du Personnel Volant de l'Aéronautique Maritime (EPV) à Agadir de 1946 à 1964, à Nîmes Garons de 1964 à 2002,
57S à Lartigue en 1953/1954, Khouribga de 1954 à 1961 et Port Lyautey de 1961 à 1962, 
au CEPA à Saint-Raphaël de 1954 à 1958,
à l'ERC

 Sources documentaire

Aviation militaire.net
WiKipedia