Dassault


Le journal de restauration du premier intercepteur Mach 2 en Europe.
Etat des travaux au 23 avril 2003

Depuis le meeting national de l'air sur la BA 106, toutes les trappes de visite de l'avion ont été re-démonté pour pouvoir travailler. Etant donné que l'avion n'avait pas fonctionné depuis quelques mois, nous avons procédé à un test général qui c'est révélé très concluant : tout marche à merveille !
Ainsi, malgré de longs mois d'inactivité, l'avion fonctionne parfaitement.
Après ceci, nous avons décidé de remettre en état la "boule" : c'est un horizon artificiel qui donne en plus le Cap de l'avion. Le problème, c'était que le convertisseur qui était indispensable pour la faire marcher était HS. Heureusement, nous en avions un autre dans les réserves du CAEA. Ainsi, désormais, la boule fonctionne !
Maintenant, notre but est de faire fonctionner les aérofreins àpleine puissance. Pour cela, nous avons récupéré une pompe hydraulique adéquate. Nous devrions faire les essais d'ici peu.