Nous possédons désormais un réchauffeur pour le D520. Ce dispositif n'est pas destiné au pilote ni à son casse-croûte mais au moteur.

Le principe est assez simple. Un petit moteur 2 temps entraine une soufflerie. On y branche 2 longs conduits pour l'air chaud qui sont reliés à l'autre bout à une housse recouvrant tout le nez de l'avion.
L'air aspiré est réchauffé sur un brûleur à essence avant d'être envoyé dans les gaines.