Turboréacteur SNECMA ATAR 08B

Turboréacteur SNECMA ATAR 08B
gb Turboréacteur
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Documentation technique Marine Nationale - Collection CAEA

-Caractéristiques de construction

Sens de rotation Positif (pour un observateur placé face à la sortie des gaz)
Poussée maximum au point fixe 4316 daN (au régime "Décollage")
Compresseur Axial à 9 étages
Chambre de combustion Annulaire, équipée de 2 pré-chambres d'allumage, 2 injecteurs de démarrage, 2 bougies à incandescence, 20 brûleurs, 20 injecteurs à 2 débits.
Turbine 2 étages, 123 aubes non refroidies (73 pour le 1er étage, 50 pour
le second).
  Distributeur de turbine à 42 aubes creuses refroidies par air.
  Redresseur à 56 aubes non refroidies, placé entre les 2 étages de
turbine.
Canal d' éjection Comprenant : 1 raccordement et 1 tuyère à section de sortie réglable par volets.
Poids nominal à sec, équipé avec canal d'éjection et renvoi d'angle < 1079 kg.



-Caractéristiques de fonctionnement au banc

Régimes Vitesse de rotation
N		 Poussée
F		 Température
T5		 Consommation de carburant
C
tr/mn daN °C kg/h
Décollage 8400 ± 50 4316 725 ± 5 ~ 4400
Intermédiaire 8300 4002 ~ 670 ~ 3950
Maxi continu 8150 3531 ~ 600 ~ 3400
Croisière 8000 3055   ~ 2900
Ralenti 2750 ± 150 <= 147    



- Tableau récapitulatif des différents paramètres

Démarrage Accélération Décélération Auto-rotation
Pid Coupure du détecteur de vitesse T5 "Ralenti"
à 8300 tr/mn		 "Décollage"
à 3250 tr/mn		 environs 40 secondes
(sur avion)
2,2 ± 0, 3 bar Comprise entre 1750 tr/mn et 2150 tr/mn <= 800° C 14 secondes maximum 20 secondes maximum >= 2,30 (sur banc renvoi d'angle non chargé)

Régimes N T5 Ph Pca P rp* P * ip C* delta P* Hph* *
tr/mn °C bar bar bar bar kg/h mm. Hg bar
"Décollage" 8400 ± 50 725+5 4 ± 1 1,5
+ 0, 5 - 0		 environs 40 environs 25 environs 4400 environs 1900 environs 64
"Ralenti" 2750 ± 150   environs 1           environs 38


* Les valeurs indiquées pour ces paramètres sont des moyennes données à titre d'information. En cas d'anomalies ou de recherches de pannes, seules les valeurs obtenues lors du point fixe de contrôle, avant le 1er avionnage du réacteur, serviront de base pour les contrôles ultérieurs.
** Au régime de décollage, pour une température d'huile stabilisée à 100° C, la pression doit être
égale à 63, 8 + 1 -6 bars. NOTA : Pour une température inférieure, la pression augmente (environ 1 bar par 10° C en moins).

Sources documentaires
 Notice descriptive et de fonctionnement Etendard IV M