Astazou ORPHEE

  Turbomoteur pour plateforme volante

    Astazou, ORPHEE et le Nord 510

Répondant au programme ORPHEE (Observation radar par hélicoptère) pour l'armée de terre, Nord aviation propose la plateforme volante Nord 510.
Il s'agit d'une sorte de drone captif constitué d'un turbomoteur Turboméca Astazou II vertical qui actionne une hélice horizontale quadripale carénée de 1.80 m de diamètre. Les équipements et le carburant sont logés dans le carénage de l'hélice. Des câbles assurent la stabilisation de la plateforme et la communication avec le camion-treuil.
Un modèle réduit à moteur électrique de 50 Kw a été développé pour évaluer le pricipe de stabilisation.
La masse à vide est de 450 kg, il emporte 150 kg de carburant et peut monter à 300 m.

Trois prototypes (au moins) sont contruits à l'usine de Châtillon, les essais se déroulent à la SNECMA Melun à partir d'avril 1966.
Le programme est arrêté en 1969.

Le CAEA détient l'Astazou II n° 447 ORPHEE n° 4, il a été utilisé par Nord Aviation du 15 février 1967 au 18 octobre 1968.

    Astazou et SNCF

Ce même moteur a été utilisé au Centre d'Essais des Propulseurs de Saclay, du 2 janvier au 6 juillet 1971 pour la SNCF. On peut envisager (sans certitude aucune) des essais pour le turbotrain qui fut équipé, entre autres, d'Astazou IV.

    Sources documentaires

Plaquette Nord Aviation 1953
Aviation Magazine
Le Fana de l'aviation n°452 de juillet 2007
Philippe Ricco