Turboréacteur SNECMA ATAR 101 D3
Caractéristiques générales
Sens de rotation : Négatif
Compresseur
- Type :Axial à 2 paliers
- Nombre d'étages :. 7
- Diamètre extérieur du rotor : 707 mm
- Rapport de compression : 4,5/1
- Rapport de moyeu à l'entrée : 0,55
Chambre de combustion
- Type : Annulaire avec prise d'air secondaire pour tuyère à striction
- Nombre de pré-chambres d'allumage: 2
- Nombre d'injecteurs de démarrage : 2
- Nombre de brûleurs : 20
- Nombre d'injecteurs à deux débits: 20
Distributeur de turbine
- Nombre d'étages : 1
- Section : 1100 cm2 ±1%
- Nombre d'aubes : 29
- Type des aubes : Aubes creuses refroidies par air
Turbine
- Type : Axiale à 1 palier avant
- Nombre d'étages : 1
- Nombre d'aubes : 59
- Types des aubes : Aubes pleines à pied en peigne, fixées par goupilles
- Diamètre extérieur de la roue (à froid) : 835 mm
Canal d'éjection
- Type de tuyère : Tuyère sans partie mobile à variation de section aérodynamique (striction)
- Section géométrique maximum : 2470 cm2
- Type de calorifugeage du canal : Roclaine
Régulation hydraulique à commande unique Démarreur électrique 24 volts
Allumage à haute énergie
Poids du réacteur sec équipé : 870 kg (+ 3 %)
Poids du canal d'éjection (avec calorifugeage) : 127 kg (+ 3 %)
Régimes caractéristiques
REGIMES | CARACTERISTIQUES DE FONCTIONNEMENT AU BANC * | LIMITES D'UTILISATION EN VOL | |||||
Vitesse de rotation | Poussée | Température T5 maximum |
Consommation de carburant |
Vitesse de rotation | Température T5 maximum |
Temps limite d'utilisation |
|
tr/mn | kgp | °C | kg/h | tr/mn | °C | mn | |
Décollage et combat | 8300 à 50 ** | 2950 | 700 | ~ 3300 | 8300 à 50 ** | 730 | 10 *** |
Intermédiaire | 8150 | 2700 | ~ 3000 | 30 | |||
Maximum continu | 7900 | 2400 | ~ 2600 | Illimité | |||
Ralenti | 3000 à 200 | 170 Maxi | Illimité |
* Les caractéristiques de fonctionnement au banc sont données à titre indicatif, les caractéristiques de fonctionnement du réacteur sur avion peuvent être différentes et sont données dans le manuel de l'équipage de chaque avion considéré.
** Survitesse: Pendant les accélérations le réacteur peut dépasser d'environ 200 tr/mn la vitesse de rotation maximum. En aucun cas, la vitesse de rotation ne doit dépasser 8700 tr/mn.
*** On autorise toutefois le régime de décollage pour la montée jusqu'à l'altitude choisie en respectant les performances ascensionnelles
optima de l'appareil.
Carburant: TR 4 (Norme Air 3407), TRO (Norme Air 3405), suivant la définition des pompes à carburant.
Huile: Huile minérale (Norme Air 3512).
Sources documentaires
NBF 6 Notice descriptive et de fonctionnement du turboréacteur ATAR 101 D3. Juillet 1956.
Bulletin d'information SNECMA n°4, janvier 1954.