JRB-4 Expeditor

 Liaison

L'appareil du CAEA 

Il a été commandé en 1944 pour l'USAAC comme UC45-F Expeditor et enregistré comme 44-47441
Muté à l'US NAVY en septembre 1944 comme JRB-4 Expeditor et immatriculé 85104
Immédiatement attribué à l'aéronautique navale française en octobre 1944, il conserve son immatriculation 85104
Affecté à l'escadrille 56S d'avril 1964 à juillet 1974
Affecté à l'école de Rochefort de juillet 1974 à 1989
Retourné à la BAN de Lann-Bihoué pour y être exposé en statique
Nous le récupérons en mai 2016, il arrive au Conservatoire le 28 de ce mois

 Historique 

 L'étude du Beechcraft Model 18 fut lancée en 1935 pour répondre à une demande du Bureau of Air Commerce des Etats Unis pour un bimoteur de transport léger destiné aux lignes d'apport et à ses inspecteurs afin de faciliter leurs déplacements à l'intérieur du pays. Le gagnant fut le Lockheed L12 Electra Junior qui fut le seul a voler dans le délai prescrit et qui, pour cela, gagna le concours, mais eu une carrière commerciale bien inférieure à celle du Beechcraft.

Les premières commandes militaires arrivèrent en 1938 pour l'armée des Philipinnes (2 exemplaires). L'USAAC s'interessa à l'avion en 1939, puis avec la déclaration de guerre ce furent la France et l'Angleterre. Le gouvernement Chinois commanda 6 avions en 1940 capables d'emporter 20 bombes de 11 kg et puis tout s'accelera.

46 pays l'ont utilisé dans leurs forces armées.

 Production

Entre 1937 et 1970 plus de 9.000 exemplaires en 32 versions. Avion américain le plus certifiè dans le monde par plus de 200 adminitrations aéronautiques. Il est estimé que tous ses exemplaires ont effectués plus de 20.000.000 d'heures de vol.

 Carrière

25 furent livrés à l'aéronautique navale par l"US NAVY avant 1959 et  utilisé jusqu'en 1972. 
Escadrille 2S à Lann-Bihoué de 1951 à 1972.
Escadrille 50S à Lanvéoc-Poulmic de 1961 à 1964.
Escadrille 56S à Nîmes-Garons de 1964 à 1971.
Escadrille 55S à Agadir à Agadir de 1968 à 1961, puis à Aspretto de 1961 à 1972.

 Caractéristiques

Envergure Longueur Hauteur Surface ailaire Masse à vide Masse maxi au décillage.                       Passagers  Moteurs Puissance unitaire Vitesse de croisière maximale Vitesse maximale Autonomie Plafond Vitesse ascentionnelle

10,35 m 14,50 m 2,95 m  32,42 m2 2,585 kg 3.970 kg 7/10 2 Pratt & Whitney R985-AN-1/3 Wasp junior                                              450 CV 340 km/h 370 km/h 860 km 6,450 m 6,33 m/s